公交燃烧前曾被劝停未果 车内天然气味浓
成都公交车自燃后有目击者称，7点半就看到汽车冒烟，目击者警告公交司机后并没有起任何作用，司机仍然开着冒烟的公交车继续运营。据目击者称曾闻到车厢内有浓重天然气味。
事故现场
事故现场
现场照片
事故现场
受伤的群众
6月5日上午8时许，成都公交公司牌号为川A49567的九路公交车从天回镇行驶至川陕立交桥下桥处发生燃烧。
在成都军区总医院，记者见到了从这场惨烈事故中幸运逃生的祖孙俩。哇哇大哭的小女孩依然惊魂未定，不停地叫着妈妈，抱着她的是她的叔公陶守良。陶大爷告诉记者，小女孩的妈妈并没有在出事的车上，小女孩只是吓坏了，他和小女孩都只是跳车时碰伤了一点，“但我的老伴还在接受医院的抢救。”
陶守良和老伴带着小侄孙女当天一大早坐九路公交车到成都火车北站，高高兴兴的三个人是准备去为小女孩外公八十岁的生日贺寿的，上车的地方就在成都军区总医院门口，但陶大爷没想到的是最后又回到了医院。
他告诉记者，虽然当时就站在司机后面，但浓烟滚滚，他连司机都看不到。很快，路边的人从外面把车窗打破了，陶守良第一反应就是把小侄孙女从窗口扔了出去，随后他自己也跳到车外，不过头发还是被烧焦了一点。然而他的老伴却没有这么幸运，因为落在后面受了伤。
在家属休息区，记者看到了另外几位焦急的母亲。“我的娃娃算是运气好的，坐在车的最后面，跳窗口出来受了点轻伤。”家住天回镇的郭大姐告诉记者，他读高一的儿子陈传文就在出事的公交车上，同行的一共四男一女五名同学，“他们几个人都是成都铁路运输学校的同学，每天都要约在一起坐九路去上学，今天四个男娃娃跳出来了，叫刘田的女生现在还不晓得什么情况。”
当天上午十一点过，四川新闻网记者再次来到事发的川陕立交桥下桥处，之前封闭的事故现场已经清理完毕，交通也已经恢复正常。“当时其实火并不大，就是烟很大，起码有四米多高的烟。”从金堂会成都的刘远文目睹了此次事件的全过程，同时他也是救援的参与者之一。
“当时在我乘坐的大巴车上，看到有公交车起火了，我马上叫司机开门。”刘远文回忆说，当时意识到出大事了，好多人都跑过来帮忙，一些人马上找东西来砸玻璃，一些出租车和私家车都过来帮忙把逃出来的伤者送医院，“当时烟很大，也很乱，但是帮忙的人越来越多。这次消防队是好样的，我估计不到十分钟就赶到了现场，救护车很快到了。从冒烟到把火扑灭可能也就一刻多钟的样子。”
目前，事故的原因正在调查之中 新华社记者 肖林 摄
6月5日，一位在公交车燃烧事故中烧伤的乘客被紧急转往成都市第二人民医院烧伤科。新华社记者陈燮摄
新华网成都6月5日电（记者黄毅）记者从四川省安监局获悉，6月5日8时许，成都市公交集团北星分公司一辆9路公交车（天回镇至火车北站），在三环路川陕立交桥下桥处发生燃烧事故，初步统计已有24人遇难，具体伤死人员正在进一步统计核实中。
据了解，伤员已经全部送往就近医院救治。事故原因正在调查之中。事故发生后，四川省委、省政府领导高度重视，四川省省长蒋巨峰，四川省委常委、成都市委书记李春城，四川省副省长李成云立即率领省安监局局长林书成等有关部门负责人已赶赴现场组织指挥救援工作。
6月5日，一位在公交车燃烧事故中烧伤的乘客被紧急转往成都市第二人民医院烧伤科。新华社记者陈燮摄
6月5日，成都市第二人民医院烧伤科的医护人员在等待即将到来的病人。治疗烧伤是该院的强项
6月5日上午8时许，成都市北三环川陕立交桥下桥处发生一公交车燃烧事故，初步统计已有25人遇难，伤者已送往医院，事故原因正在调查中。新华社发(李海军 摄)
新华网讯 据四川省安监局介绍，在成都公交车燃烧事件中，初步核实有24人遇难，受伤人数不详。省委常委、成都市委书记李春城，四川省副省长李成云等已赶赴现场。
据四川省安监局介绍，在成都公交车燃烧事件中，初步核实有24人遇难，受伤人数不详。省委常委、成都市委书记李春城，四川省副省长李成云等已赶赴现场。
今日（5日）上午八点半，成都9路公交车发生自燃，成都军区总医院接到急救信息后，迅速赶到救援现场，组织30几名急诊人员奋力救援。
2006年4月10日，四川质量报曾发表题为《捅开城市公交应急漏洞》的文章，在这篇报道中，迥然出现了今天出事公交车的牌照：川Ａ４９５６７。
该报道是这样描述的：除个别空调车上有３个以上的救生锤外，许多空调公交车上几乎没有救生锤，有的甚至连底座都没有（如川Ａ４９５６７的６２路、川Ａ５０８７２的５６路、川Ａ４９６４６的５６路、川Ａ４７６９４的５６路、川Ａ４５８８４的３４路等）
新闻链接：2006年04月10日四川质量报《捅开城市公交应急漏洞》
“成都很多窗户封闭的空调车上都没有救生锤，一旦遇到紧急情况（如突然发生火灾），势必将造成悲剧和极大的损失！”接读者打来的热线电话后，记者全面调查———
２００６年３月１日下午１点左右，一辆由四川射洪开往深圳龙岗的客车在南（宁）梧（州）高速广西横县六景镇甘棠河大桥横县方向１００米处突发大火，车上４２名乘客（含３名小孩）除１７人成功逃生外，烧伤８人，死亡１６人。“要是当时有足够的救生锤，就不会有那么多无辜的生命葬身火海！”一位幸存者回忆说。
如此重大的安全事故，再次为我们敲响了警钟。长途客车如此，市内公交车又是怎样的呢？
近日，记者调查了成都市３８路、６１路、３４路、６２路、２７路、５６路等线路的２０余辆空调车，发现这些车窗封闭的空调公交车上，乘务员大多不知道什么是救生锤，而且大部分空调公交车的“救生锤”都只剩下了一个空架子，上面悬挂的救生锤早已不知去向。
■反映：空调车暗藏“杀机”
“空调车上没有救生锤，一旦遇到紧急情况，后果将不堪设想！”近日，市民王先生打进本报热线电话说，成都市大多数空调车上救生锤架子上的救生锤都不见踪影，有的甚至连救生锤架子都不见了。
他表示，如果这些公交车一旦遇到紧急情况（如突然发生大火），车门在一时无法打开的情况下，只有后排的车窗能够逃生，大部分乘客就会因为没有救生锤而无法砸碎玻璃逃生。
据了解，救生锤是挂在空调客车侧面玻璃旁边的尖形铁锤，主要用于乘客遇到紧急情况（汽车燃烧、溺水等）时砸碎玻璃逃生。
王先生还说，公交车在营运中本身就已超载，尤其是遇到上下班高峰期，车上被挤得一点缝隙都没有了。一旦发生类似广西横县境内的特大汽车火灾，如果车上没有救生锤，所有人拥挤起来，逃生的机会就会更少，后果是不堪设想的。
■调查：救生装置形同虚设
为核实王先生反映的情况，近日记者对成都市部分空调公交车进行了调查。
４月４日下午５：００左右，在成都市武成大街公交车站，记者费尽了力气挤上了一辆车牌号为川Ａ４７２５９的３４１路空调公交车。
几经周折后，记者终于通过人缝，在靠近车身前方的位置发现了一个红色的座子（挂救生锤用的），但遗憾的是该座子上并没有救生锤，呈现在记者面前的只是一个空架子。
在该辆空调公交车上，记者又在离车尾大约１米左右的玻璃之间发现了另一个救生锤底座，但该底座上仍然没有救生锤。随后，记者又费劲地向前移动、搜索，终于在车身前部售票员座位后面的玻璃之间，发现了一把红色的救生锤。
在记者调查中，这辆车牌号为川Ａ４７２５９的３４１路空调公交车还算情况比较好，而在４月５日到６日期间，记者调查的３８路、６１路、３４路、６２路、２７路、５６路等多个公交线路的２０余辆空调车中，除个别空调车上有３个以上的救生锤外，许多空调公交车上几乎没有救生锤，有的甚至连底座都没有（如川Ａ４９５６７的６２路、川Ａ５０８７２的５６路、川Ａ４９６４６的５６路、川Ａ４７６９４的５６路、川Ａ４５８８４的３４路等）。
■售票员：多数不知救生锤
４月６日下午４点３０左右，记者登上车牌号为川Ａ４７６９４的５６路空调公交车，就救生锤问题咨询了该车售票员。
这位售票员表说：“这个我不是很清楚，我第一次在这辆公交车上工作的时候就没有看到过救生锤！”
随后，记者又问该售票人员救生锤的作用时，该售票人员告诉记者她不并清楚，不知道是用来做什么的，公交公司也没有给他们介绍这方面的有关常识。
在调查中，除个别车次售票员外，多数售票员都不了解救生锤及其作用。
■乘客：我要自己携带铁锤
“我今后要自己随身携带一个铁锤！”４月６日，市民王先生半开玩笑半认真地对记者说，正因为他看到３月１日发生在广西横县车祸的相关报道，才注意到空调车上很少有救生锤。
王先生表示，事情没有发生的时候，大家都存在侥幸心理，很多人（包括公交公司人员）都会觉得公交车只是在城市里开，有１１９救援。“要知道，一旦发生广西那种紧急情况，等１１９赶到，恐怕多数人都已遭不测了！”
“我以前没有考虑到乘坐空调车会发生意外事故而需要铁锤，所以平时都不会去注意。但是就算我们乘客没有注意到这些方面，公交公司为了我们的安全，也应该为我们准备好一切必需的设备，并且经常对这些设备是否齐全做好检查。”４月７日，一位姓周的小姐气愤的说：“这完全是拿我们的生命安全开玩笑，没有出事大家也许都不会重视，但是等到出事的时候，就已经晚了。”
■公交总公司：将加强检查
对于大多数空调公交车上救生锤准备不全的现象，记者试图联系成都公交总公司相关部门的负责人，但从４月４日到４月６日上午，记者一直未能与成都市公交总公司有关负责人取得联系。
４月６日下午，记者又拨通了成都市公交总公司技术部和办公室电话，工作人员都表示不能接受采访，只有找宣教处。
４月６日下午３点，记者几尽周折后，终于联系上成都公交集团总公司新华分公司。
该公司保卫科的何科长告诉记者，空调公交车上救生锤不齐全的问题，可能是因为公司平时对这方面的重视程度不够造成的。再加上一些乘客特别是小孩容
易把救生锤拿下来玩耍，导致有的救生锤丢失。
还有一个原因是大多数司机对这方面的检查偷懒，流于形式，遗失后也没有及时通知相关的负责部门。
何科长还表示，对３月１日广西横县境内发生一起特大汽车火灾的事情，该公司已经引起了重视，从３月起，公司决定把对救生锤设施的检查纳入到该公司的周检制中，即是每一周除了对营运车辆的刹车，灯光，方向盘等一些基础设施的检查外，还增加了对救生锤的检查。
同时，司机在交接班的时候都要向有关部门报告车上设施是否齐全的情况。并且对司机和售票员进行这方面的培训，增强其安全意识。
■相关部门：安全问题值得重视
“对这个问题，我们会对公交车进行认真检查。”４月６日，成都市交通委员会公共交通管理处一位姓何的负责人对记者说。
这位负责人表示，空调车上配备救生锤问题，他们将在以后的检查中加强监管，不仅要特别注意对座椅和扶手等与乘客有直接关系的设施的检查，还会对其它设施方面比如铁锤等设备进行严格的检查。质量报记者刘富实习生张晶邓贤文报道
